J. of Taroten

カテゴリー8: 鉄道趣味 (鉄道ファンというよりは鉄道ジャーナル系です)

●配線・分岐器・速度制限

・常磐線復旧区間のいまでは過剰な75 km/h分岐器 (2024.9.14)
・予讃線の高速通過・駅本屋側停車型の駅構内配線 (2023.3.13-16)
・山陰線の行き違い施設の撤去(2018.9.2-5)
・中央東線/中央西線/富士急行線の制限速度標識(2021.2.21訂補)
・妄想：立川-八王子駅間改良計画 (2018.6.1)(2022.1.17訂補)
・勝手に鉄道改良計画(中央線諏訪単線区間)(2017.10.11)
・篠ノ井線の明科～西条の白坂トンネルに関する趣味的提案(2015.9.15)
・複々線を科学する(2004.12.20)

●中央快速線・都市鉄道・運行管理

・中央線快速電車の閉そく信号設置位置 (初稿2005.2.17, 訂補2021.6.14)
・運転整理能力の欠如が再度あきらかになった中央線信号故障 (2021.3.14)
・中央線7:00-9:00(三鷹-高尾)のダイヤのポイント(2018.2.16)，同　2021版(2021.11.6)，同　2022版(2022.3.12)，同　2023版(2023.3.18)
・LED式の列車行先案内板の困った表示内容(2017.7.28)
・JR中央線2013.3ダイヤ改正を評価(2014.3改正を反映)(2013.3.31原案)
・中央線ダイヤの重箱のスミ(2014.2.6初稿, 2017.3.4訂補)
・高架化工事で縮小する駅勢圏(2013.7.25)
・列車を走らせたくないJR(2010.1.21)
・中央線の白紙ダイヤ改正？(2008.12.2)
・首都圏鉄道の快速運転(2008.12.2)
・駅の停車時分が最近ながくなっている件(2004.1.16初稿，2016.5.6訂補)
・中央線の信号/輸送管理システム(2003.09.29)

●地方交通・幹線鉄道・交通政策

・秋田新幹線奥羽線内区間 (2024.5.2-6)
・あずさ・かいじE353系運用表(2024年) (2024.5.11)
・横川-軽井沢 廃線跡ウォーク (2023.9.18)
・御嶽駅の無人化で思う雇用問題 (2022.11.3)
・銚子電鉄の岩下新生姜コラボ電車(2022.5.29)
・ヘリウム不足で設計変更か。中央リニア新幹線(2021.7.24)
・八高線行き違い施設の撤去(2020.1.22-23)
・夕張支線，廃線跡探訪(2019.9.5-8)
・富山ライトレールに乗ってきました(2016.6.12)
・末端が枯死しつつある鉄道路線(2015.9.7)
・あまちゃんと房総びゅうエクスプレス(2013.6.13)
・列車のトイレ(2012.6.7)
・わかり易いスイスの公共交通のダイヤ(2011.08.12)
・よく止まる鉄道，ふたの開かない洗たく機，よく落ちる航空機(2011.1.22)
・ヨーロッパの鉄道整備(2006.7.29初稿，2016.6.1訂補)
・TX(つくばエクスプレス)乗車記念，国環研WS(2006.06.28)
・「あずさ」と「しなの」に乗ってきました(2005.7.28初稿，2019.5.5訂補)
・JR西日本の福知山線の事故について(2005.05.16)
・元町中華街の英語名は(2004.02.17)

●バス・飛行機

・オークランドの幹線バスシステム(2019.3.23-27)
・西武系(伊豆箱根バス)と小田急系(箱根登山バス)(2017.9.23)
・八77系統(八王子～橋本)についての話題(2017.2.2)
・成田空港[離着陸経路(2018.12.1), 成田空港高速鉄道(2023.5.1)]
・羽田空港[JAL機-海保機衝突事故の着目点(2024.1.22)]
・高速バス鹿島神宮線とJR成田線・鹿島線(2024.4.29-30)

●東海道新幹線

・鉄道ファンにもおすすめ・拙著「新・東海道 水の旅」2015.5.1)