J. of Taroten

中央線7:00-9:00(三鷹-高尾)のダイヤのポイント(2026版) (C8面: 鉄道趣味, 2026.3.14)

2023年3月18日ダイヤ改正のポイントを整理してみましょう

　以前，2017年3月改正，2021年3月改正，2022年3月改正，2023年3月改正 の中央快速線の三鷹-高尾のダイヤの小さな変化を追った。その2026年3月14日改正編です。細かい変化A, B, C, D, E, F, Gについて見ていきましょう。

高尾以西への中距離電車の乗り入れ廃止に伴う変化

　2026年3月のダイヤ改正では，高尾以西からの中距離電車(6両編成で甲府などから走ってくる)の立川-高尾間での乗り入れが廃止された。ホームドア設置設置区間に3ドア車が入ってくるのを回避するための措置のようです。図のG付近に，上りの小淵沢始発の立川行き(折り返し豊田へ回送入庫)と豊田始発の下りの大月行きがありましたが，この改正で高尾以東が廃止され，高尾で折り返すことになりました(多分，豊田へ回送したり，豊田から回送したりしていないと思われる)。

中電乗り入れ廃止への代替措置が少しあった

　中距離電車が高尾以西に来なくなることで，「わずかではあるが立川-高尾間で減便になり，その代償はない」という予想が多かったですが，D付近の八王子折り返し電車がなくなり，折り返し駅が高尾へ延長されたため，八王子-高尾では，1往復分，補償がされた感じです。これにともない，A付近で武蔵小金井を出庫する八王子行きが青梅行きに変更になり，武蔵小金井発八王子行きという変則的な短区間列車がなくなりました。

青梅方と高尾方のスジの交換

　その武蔵小金井市発の下り便を含めて，朝方の青梅方と高尾方のスジの交換があり，図のCで立川で後続の列車を待つ青梅線直通列車がなくなり，また，図のBで武蔵小金井始発列車を国分寺で退避することがなくなりました。

通勤特快のあとに武蔵小金井発を挟む配慮は2本目のみ

　通勤特快は国分寺で緩急接続をしたあと新宿まで停車しない。通過区間で下車するひとが，国分寺で接続する快速に通勤特快から乗り換え，さらに，通勤特快の後ろを走る快速は，前の快速との間で時隔が開くので，混雑がひどく，武蔵境でのドア閉めに手間取りやすい。よって，武蔵小金井始発の空いている列車を通勤特快のあとに挟む工夫が，以前は，新宿8:42到着便と8:55到着便の通勤特快にみられた。現在，この工夫は，新宿7:53到着便の通勤特快にのみ見られる。Eの武蔵小金井始発の列車を挟む位置が今回変更になったが，3本目の特快のあとへの変更ではなく，この工夫が復活することはなかった。

立川待避の復活

　立川はダイヤ乱れ時に運転整理のネックとなっていることもあり，この時間帯の立川での折り返しや待避が極力避けられている。下り特急では，立川7:21, 8:25, 9:00ごろの特急で,直前を走る快速列車を青梅線直通にして立川での待避を回避している。立川7:53の下り特急だけは，その前を青梅行きにしていないが，立川や豊田での追い越しをせず，国分寺-八王子間で少しゆっくり走るようになった。上り特急では，待避に時間のかかる立川ではなく，特急の止まらない国立で待避して快速の待避時間を節約していたが，図のFでは，立川での待避に戻された。